Yra paplitęs mitas apie saugos diržų naudojimą šakiniuose krautuvuose – jei jų naudojimas nenurodytas rizikos vertinimo metu, vadinasi, jų naudoti nereikia. Tačiau tai visiškai netiesa.
Paprastai tariant – tai mitas, kurį reikia sugriauti. „Jokio saugos diržo“ yra itin reta taisyklės išimtis ir į ją nereikėtų žiūrėti lengvabūdiškai. Priešingu atveju, į saugos diržus reikėtų žiūrėti atsižvelgiant į HSE taisyklę: „Jei įrengtos apsaugos sistemos, jas reikia naudoti.“
Nors kai kurie šakinių krautuvų operatoriai gali nenorėti dėvėti saugos diržo, jūsų atsakomybė ir pareiga užtikrinti jų saugumą yra svarbesnė už bet kokią mintį suteikti jiems lengvą gyvenimą. Pagrindinis jūsų saugos politikos tikslas visada turėtų būti nelaimingų atsitikimų ir sužalojimų rizikos mažinimas.
Bet kokia saugos diržų taisyklės išimtis turės būti itin pagrįsta, remiantis išsamiu ir realistišku rizikos vertinimu, ir paprastai reikalaujama ne vieno, o kelių veiksnių derinio, kuris smarkiai sumažintų krautuvo apvirtimo riziką.
【Sumažinkite pasekmes】
Kaip ir visose transporto priemonėse, saugos diržo ignoravimas nesukels avarijos, tačiau gali gerokai sumažinti jos pasekmes. Automobiliuose saugos diržas skirtas tam, kad vairuotojas susidūrimo atveju neleistų atsitrenkti į vairą ar priekinį stiklą, tačiau krautuvams važiuojant mažesniu greičiu nei automobiliams, daugelis operatorių abejoja jų naudojimo būtinybe.
Tačiau dėl atviro šakinių krautuvų kabinų pobūdžio kyla pavojus, kad krautuvas taps nestabilus ir apvirs. Be saugos diržo, vairuotojas dažnai iškrenta iš kabinos arba yra išmestas, kai krautuvas apvirsta. Net jei taip nėra, dažnai natūralus operatoriaus instinktas, kai krautuvas pradeda virsti, yra bandyti išlipti, tačiau tai tik padidina riziką įstrigti po krautuvu – šis procesas vadinamas pelių spąstais.
Šakinio krautuvo saugos diržo paskirtis – užkirsti kelią tam. Jis neleidžia operatoriams bandyti iššokti arba išslysti iš sėdynės ir išlipti iš krautuvo kabinos (dar vadinamos apsaugos nuo apvirtimo sistema – ROP) ir rizikuoti rimtai susižeisti atsitrenkus tarp kabinos rėmo ir grindų.
【Vengimo kaina】
2016 m. didelė JK plieno įmonė buvo smarkiai nubausta po to, kai mirė krautuvo vairuotojas, kuris nebuvo prisisegęs saugos diržo.
Vairuotojas buvo mirtinai sutraiškytas dideliu greičiu važiavęs atbuline eiga šakiniu krautuvu ir užkliuvęs už laiptelio, ant kurio buvo išmestas iš transporto priemonės ir, jai apvirtus, sutraiškytas jos svorio.
Nors saugos diržas avarijos nesukėlė, tragiškos pasekmės buvo jo nebuvimo rezultatas, o šis nebuvimas rodo abejingumą saugumui ir vadovybės gairių stoką.
Posėdžio metu buvo pasakyta, kad gamykloje daugelį metų vyravo endeminė kultūra „nesivarginti prisisegti saugos diržo“.
Nors jis buvo apmokytas dėvėti diržą, bendrovė niekada nebuvo taikiusi šios taisyklės.
Po incidento įmonė darbuotojams pranešė, kad neprisisegus saugos diržo bus atleista iš darbo.
【Padarykite tai oficialiai】
Mirtys ar sunkūs sužalojimai, kilę dėl tokių situacijų, kaip minėta aukščiau, vis dar pernelyg dažni darbo vietose, todėl įmonės turi skatinti darbuotojų požiūrio į saugos diržus šakiniuose krautuvuose pokyčius.
Operatoriai, kasdien atliekantys panašias užduotis toje pačioje aplinkoje, greitai gali tapti pernelyg abejingi saugai, todėl vadovams reikia pasitikėjimo savimi, kad įsikištų ir užginčytų blogą praktiką.
Juk saugos diržo dėvėjimas neužkirs kelio nelaimingam atsitikimui – tai priklauso nuo jūsų operatorių (ir jų vadovų), kurie turi užtikrinti, kad darbas būtų atliekamas saugiai, tačiau jiems reikia priminti, kad tai gali gerokai sumažinti pasekmes, jei nutiktų blogiausia. Ir ne tik vienkartiniu atveju; jūsų saugos priemonės turi būti nuolat stiprinamos, kad būtų kuo veiksmingesnės. Atnaujinamieji mokymai ir stebėsena yra puikios pradžios vietos.
Įtraukite saugos diržus į savo įmonės politiką jau šiandien. Tai ne tik gali apsaugoti jūsų kolegas nuo rimtų sužalojimų (ar dar blogesnių), bet ir, įtraukus juos į jūsų politiką, tai tampa teisiniu reikalavimu – tad jei dar to nepadarėte, būtinai turėtumėte tai padaryti.
Įrašo laikas: 2022 m. sausio 3 d.
