Yra paplitęs mitas, susijęs su saugos diržų naudojimu šakinių krautuvų sunkvežimiuose - jei jų naudojimas nėra nurodytas vertinant riziką, tada jų nereikia naudoti. Taip nėra.
Paprasčiau tariant - tai mitas, kurį reikia susmulkinti. „Nėra saugos diržo“ yra ypač reta taisyklės išimtis, kurios nereikėtų žiūrėti lengvai. Priešingu atveju saugos diržų reikėtų atsižvelgti atsižvelgiant į HSE taisyklę: „Kai sumontuotos suvaržymo sistemos, jos turėtų būti naudojamos“.
Nors kai kurie šakinių krautuvų operatoriai gali nenešiojant saugos diržo, jūsų atsakomybė ir pareiga užtikrinti, kad jų saugumas nusveria bet kokią mintį suteikti jiems lengvą gyvenimą. Pagrindinis jūsų saugos politikos tikslas visada turėtų būti avarijų ir žalos rizika.
Bet kokia saugos diržo taisyklės išimtis, remiantis išsamiu, tikrovišku rizikos vertinimu, reikės labai gerai pateisinti, todėl paprastai reikia ne vieno, bet ir veiksnių derinio, kuris dramatiškai sumažina a riziką a Pakelkite sunkvežimio viršūnę.
【Sumažinkite pasekmes】
Kaip ir visose transporto priemonėse, jūsų saugos diržo ignoravimas nepadarys avarijos, tačiau tai gali rimtai sumažinti pasekmes. Automobiliuose sėdynės diržas yra skirtas užkirsti kelią vairuotojui, kuris susiduria su ratu ar priekiniu stiklu, tačiau, kai šakiniai krautuvai veikia mažesniu greičiu nei automobiliai, daugelis operatorių abejoja, ar reikia juos naudoti.
Tačiau dėl atviros šakinių krautuvų kabinų pobūdžio rizika čia yra pilna arba dalinė išmetimas, jei sunkvežimis tampa nestabilus ir apverstas. Be saugos diržo, įprasta, kad operatorius iškritusi iš sunkvežimio kabinos, iš kurios gali būti išmesta iš viršaus. Net jei taip nėra, dažnai natūralus operatoriaus instinktas, kai šakinis krautuvas pradeda galioti, yra bandymas išlipti, tačiau tai tik padidina riziką patekti į sunkvežimį-procesą, žinomą kaip pelių spąstai.
Sėdynės diržo vaidmuo šakiniame krautuve yra užkirsti kelią tam. Tai neleidžia operatoriams bandyti laisvai šokti arba nuslysti nuo sėdynės ir už sunkvežimio kabinos už jo ribų (dar žinomas kaip jo ritinys per apsaugos sistemą - ROPS) ir rizikuodami rimtais traumų sužalojimais tarp kabinos karkaso ir grindų.
【Vengimo išlaidos】
2016 m. Didžioji JK plieno įmonė buvo skiriama bauda po šakinio krautuvo vairuotojo, kuris, kaip nustatyta, nenešiojo saugos diržo.
Vairuotojas buvo mirtinai susmulkintas, kai greičiu pakeitė savo šakinį krautuvą ir nukirpdamas žingsnį, kur jis buvo išmestas iš transporto priemonės ir sutriuškintas jo svoriu, kai jis apvirto.
Nors saugos diržo avarija nesukėlė, tragiškos pasekmės atsirado dėl jos nebuvimo, ir šis nebuvimas rodo, kad nusiraminimas saugumui ir vadovybės trūkumas.
Teismo posėdyje buvo pasakyta, kad augalas turėjo endeminę kultūrą „nesivarginus nešioti saugos diržo“ per daugelį metų.
Nors įmonė buvo gavusi mokymą, nurodantį dėvėti diržą, ši taisyklė niekada nebuvo vykdoma.
Nuo incidento įmonė darbuotojams sakė, kad nesugebėjimas dėvėti saugos diržo bus atleistas.
【Padarykite tai oficialiai】
Žuvo ar sunkūs sužalojimai, atsirandantys dėl tokių situacijų, kaip aukščiau išvardytos, vis dar yra per daug paplitusios darbo vietoje, ir įmonės turi paskatinti personalo požiūrio į saugos diržus pokyčius šakinių krautuvų sunkvežimiuose.
Operatoriai, vykdantys panašias užduotis toje pačioje aplinkoje kiekvieną dieną, netrukus gali tapti patenkinami dėl saugumo, ir būtent tada vadovams reikia pasitikėjimo savimi, kad galėtų įsitraukti ir užginčyti blogą praktiką.
Galų gale, saugos diržo nešiojimas netrukdys įvykti avarijai, tai priklauso . Ir ne tik vienkartiniu pagrindu; Jūsų saugos priemonės turi būti nuolat sustiprintos, kad būtų veiksmingiausios. Atšaukimo mokymas ir stebėjimas yra puikios vietos pradėti.
Šiandien padarykite saugos diržus savo įmonės politikos dalimi. Tai ne tik galėjo išgelbėti jūsų kolegas nuo rimtos žalos (ar dar blogiau), bet ir vieną kartą savo politikoje tai tampa teisiniu reikalavimu - taigi, jei to dar nepadarėte, jūs būtinai turėtumėte.
Pašto laikas: 2012 m. Sausio-03 d